حتى ناسكار لا يمكنها الهروب من حركة الكهربة

حركة الكهرباء على قدم وساق والاستفادة إلى حد كبير من كل قطاع السيارات الذي كان يعتمد في السابق على الوقود الأحفوري ومحركات الاحتراق. وهذا يشمل رياضة السيارات من الدرجة الأولى ، وحتى رياضة السيارات التي يتوقع الكثيرون أن تكون واحدة من خطوط الدفاع الأخيرة ضد مستقبل كهربائي. نحن نتحدث بالطبع عن مشهد ناسكار الذي يستهلك الكثير من الغاز.

ولكن حتى ناسكار لا يمكنها محاربة التغيير الساحق ، والآن كشفت رياضة السيارات النقاب عن نموذج أولي لسيارة كهربائية. من المؤكد أنه نموذج أولي غريب بعض الشيء لأنه من ناحية ، صرحت ناسكار بحزم أنها "ملتزمة بالدور التاريخي لمحرك الاحتراق في السباقات" ولكنها في الوقت نفسه قالت إنها "ملتزمة بإزالة الكربون من عملياتها وتقليل بصمتها الكربونية".

هذا هو المكان الذي يأتي فيه هذا النموذج الأولي في المعادلة حيث تعتزم ناسكار استخدامه للمساعدة في "تحقيق أهداف الاستدامة العامة حول الكهرباء وشحن السيارات الكهربائية".

يتم تشغيل هذا النموذج الأولي بواسطة ثلاثة محركات STARD UHP 6-Phase تدعي أنها قادرة على طرد أكثر من 1000 كيلو واط أو طاقة قصوى عند دمجها مع بطارية تبريد سائل 78 كيلو وات في الساعة ، كما تستخدم السيارة الكبح المتجدد لتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة ، وقد تم تطويرها بالتعاون مع شركاء ناسكار في شيفروليه ، فورد وتويوتا.

لذلك ، على الرغم من أننا لن نرى ناسكار تتاجر بمحركات الاحتراق الكهربائية في أي وقت قريب على مضمار السباق ، إلا أن رياضة السيارات لا تزال ملتزمة "بالحصول على الكهرباء المتجددة بنسبة 100٪ في حلبات السباق والمرافق المملوكة بحلول عام 2028 ، وتوسيع جهود تحويل النفايات ، ومحطات شحن المركبات الكهربائية في الموقع ".