Braking Point عاد وأفضل من أي وقت مضى - F1 25 مقابلة مع Codemasters

Audio transcriptions

"مرحبًا بالجميع ومرحبًا بكم مرة أخرى في Gamereactor.
لدينا اليوم مقابلة خاصة جداً لكم, لأنني هنا مع المدير الإبداعي الأول لي ماذر والمدير الإبداعي جافين كوبر للتحدث عن الفصل التالي القادم من سلسلة F1 من Codemasters."

"أولاً يا رفاق، كيف حالكم جميعاً؟ هل أنتم جميعاً متحمسون للإصدار القادم؟ يجب أن أكون قد وصلت إلى وقت الأزمة في المكتب الآن.
مثير للغاية. نعم، بالتأكيد."

"كما هو الحال في كل عام، هذا على الأرجح، بالنسبة لي, واحدة من أكثر النقاط إثارة في العام, لأننا حصلنا أخيرًا على فرصة للناس لرؤية ما كان يعمل عليه الفريق."

"ودائماً ما يكون من الصعب إبقاء الأمر طي الكتمان عندما ترغب في مشاركة الإثارة التي تحدث.
رائع. حسنًا، دعنا ندخل في الأمر إذن.
لذا دعونا نتحدث لنبدأ بنجوم الغلاف للعبة."

"من الواضح أن أكبرهم هو وجود لويس هاميلتون في المقدمة والوسط كجزء من النسخة الأيقونية.
لكنكم يا رفاق قد ذهبتم، أود أن أقول، غير تقليدي بعض الشيء مع الإصدار القياسي الأساسي باختيار كارلوس ساينز، أوسكار بياستري وأوليفر بيرمان ما هو نوع العملية التي تمرون بها يا رفاق عندما تختارون نجوم الغلاف؟ وهل هو ربما اختيار جريء بعض الشيء لعدم تمثيل ريد بول أو مرسيدس أو بعض الفرق الكبيرة الأخرى؟ أعتقد أننا نحب أن نمنح الجميع فرصة عادلة."

"كما تعلمون، كما سترون على مر السنين, لقد قمنا بتبديل من لدينا على الغلاف.
أيضًا، هناك دائمًا بعض النقاشات الداخلية حول من هم المفضلون لدى الناس أيضاً."

"أحد اللاعبين في فريق العلامة التجارية أسترالي الجنسية لذلك من الواضح أنه يريد أن يرى، كما تعلمون، بياستري هناك.
من الواضح أننا جميعا بريطانيون وبيرمان رائع في هذه اللحظة، ومن الرائع أن نرى تلك الدماء الشابة قادم إلى هذه الرياضة."

"ثم ساينز، هذا تغيير كبير بانتقاله إلى ويليامز.
ويليامز في حالة انتعاش في الوقت الحالي.
أعتقد أن هناك قصة وراء كل سائق من السائقين وأعتقد أن القصة جزء كبير من، كما تعلم، F125."

"لذا، كما تعلم، هذه هي الطريقة التي نربط بها هذه الاختيارات حقاً.
لكن بالطبع، هناك نوعاً ما من الآراء الشخصية الداخلية وكذلك لمن يدعمه الناس ويحبونه أكثر.
إذاً عندما تصنع لعبة F1 ما مدى قربك من فرق الفورمولا 1؟ ما هو نوع العملية التي تأتي بدقة وتمثيل أصيل للشعور الدافع لسيارة فورمولا 1؟ على سبيل المثال، هل ركبت سيارة فورمولا 1 في مرحلة ما؟ ليس بالضرورة أن تقود سيارة ولكن هل جلست في قمرة القيادة؟ لقد قدت أحد أجهزة المحاكاة الخاصة بالفريق, وهو أقرب ما وصلت إليه."

"ولكي نكون منصفين، لا يحصل الكثير من الناس على فرصة للقيام بذلك، لذا كان ذلك مميزاً جداً.
ولقد كنت في سيارة فورمولا رينو ذات المقعدين سيارة بسعة ثلاثة لترات ونصف اللتر، والتي هي أيضًا قريبة من الفورمولا 1 كما قد يحصل عليه شخص مثلي."

"ولكن أجل، مع الفرق، نحن محظوظون حقًا لأن على الرغم من أننا نقوم بسباق المحاكاة مع الفرق, يمكننا في الواقع تقسيم ذلك أيضًا, حتى نتمكن من الحصول على النتائج من فرق سباقات المحاكاة الخاصة بهم الذين يمكنهم إعطاؤنا آراءهم ولكن بعد ذلك خلال بطولات سباقات المحاكاة يمكننا بعد ذلك الذهاب إلى مهندسيهم."

"والعديد من الفرق لديها مهندسون الذين يحبون سباقات المحاكاة وعملوا أيضاً على ألعاب محاكاة أخرى في الماضي, لذا فإن ملاحظاتهم رائعة."

"لديهم معرفة ذات صلة بالألعاب بقدر ما يجلبون المعرفة من الرياضة التي لا يمكننا الوصول إليها.
وفي بعض الأحيان، تتاح لنا الفرصة للحصول على السائقين في المقاعد أيضاً."

"وإذا كان هذا التوقيت مناسباً، يمكننا الحصول على ملاحظاتهم.
لذلك عندما نسجل أشياء مثل تحديات المحترفين السابقة وأشياء من هذا القبيل، فإنهم يعطوننا ملاحظات عن رأيهم في اللعبة السابقة حتى نتمكن من تطبيق ذلك على التعلم في المستقبل."

"يجب أن تكون تجربة غير عادية تطوير لعبة سباق في المناخ الحالي لأنه من الواضح أن الأمر مختلف تماماً عما كانت عليه قبل 10 سنوات."

"هناك الكثير من معدات سباقات المحاكاة في الخارج, الكثير من العجلات والكثير من الدواسات والكثير من الطرق المختلفة لتجربة لعبة السباق.
ولكن في الوقت نفسه، عليك أن تلبي احتياجاتك للجمهور الأساسي الذي يريد اللعب بوحدة تحكم."

"إذاً كيف يبدو تصميم لعبة التي تبدو جيدة للعب على حد سواء مع إعداد العجلة ولكن أيضاً مع وحدة تحكم؟ وما هي بعض المزالق التي يجب عليك تجنبها عند محاولة موازنة تجربة لكلا النوعين من الجمهور؟ أجل، آسف يا جاف، سآخذ هذه أيضاً، هلا فعلت؟ هيا بنا أجل، لطالما اتبعنا نهجاً مشابهاً جداً, وهو بناء السيارة بشكل أصيل من البيانات بحيث يكون لدينا سيارة فورمولا 1 كقاعدة أساسية."

"هذا يلعب بشكل خيالي على عجلة.
ثم نأتي بالتكنولوجيا التي تسمح لنا لدعم وحدة التحكم بفعالية.
أعتقد أنك سترى منذ بضع سنوات مضت جلبنا تقنية القيادة الدقيقة، على سبيل المثال, والتي واصلنا تحسينها."

"وقد تم تنقيح ذلك مرة أخرى هذا العام للعمل مع نموذج السيارة كما هو هذا العام.
لقد واصلنا البناء على المساعدات من خلال جلب مستوى من التحكم في الثبات إلى التحكم الكامل في الجر لذا أعتقد أن قابلية التوسع كانت دائماً هي المفتاح."

"تبدأ بالأصالة ثم تتوسع من هناك لتناسب أسلوب اللعب الذي يتوقعه اللاعب.
بعض التغييرات الكبيرة المخطط لها في F125 تتضمن إجراء تعديلات على وضع فريقي."

"أنت تقوم ببعض الأشياء المختلفة لإضفاء نوع من التوابل عليها وتمييزها أكثر بين الوضع الوظيفي.
مع هذا الوضع، مع وجود لقب سنوي مثل سلسلة سباقات الفورمولا واحد، يمكنني أن أتخيل إذا كان يمكن أن يكون قليلا من التحدي لإجراء هذه التغييرات وإجراء هذه التعديلات على أساس سنوي ولإبقائها جديدة."

"إذاً كيف يمكنك القيام بهذه الأنماط, هذه الأنماط التي سيتعرف عليها الناس ويكونون على دراية بها, كيف يمكنك أن تجعلها تبدو جديدة كل عام ومحدثة باستمرار ومفاجئة باستمرار الجمهور والمشجعين؟ أعتقد أن جزءًا كبيرًا من ذلك هو أننا نتابع الكثير من مشاعر المجتمع."

"ماذا يقول اللاعبون عن اللعبة؟ ما الذي يبحثون عنه؟ يساعد ذلك في دفع الكثير من مناقشاتنا الداخلية حول كيفية تطوير هذه الأنماط بمرور الوقت."

"أعتقد أنّ الصعوبة تأتي دائماً من الموازنة عبر اللعبة ككل، وتحقيق التوازن بين توقعات اللاعبين من الأنماط الثابتة مثل المهنة مقابل العرض تجارب جديدة كل عام أيضاً."

"هذا دائماً ما يكون صعباً نوعاً ما لكن عندما يعمل، أنا أتجاوز نقطة الانهيار على سبيل المثال, في مرحلة ما كانت مجرد فكرة ناشئة أعطتنا الفرصة لاستكشاف شيء جديد وقد نجح ذلك بالفعل سيعود لفصل آخر هذا العام."

"لذا نحاول الموازنة بين هذين الأمرين نحاول أن نتأكد من أنّنا لا نزال نملك القدرة عندما نريد حقًا أن نتعمق في تحسين كبير كما فعلنا هذا العام مع فريقي التأكد من أن لدينا المجال للقيام بذلك مع التأكد من أننا ما زلنا نتأكد من أننا نصل إلى جميع الملاحظات التي نعرف أن اللاعبين استمتعوا بها في الماضي ونتطلع إليها في التحديثات المستقبلية."

"يشار إليها باسم فريقي 2.0, لذا هل يمكننا أن نتوقع شيئًا مشابهًا مثل Career 2.0 في مرحلة ما، أو ربما بعض هذه التغييرات التي أجريتها على فريقي، هل يمكننا أن نتوقع منهم أن يزحفوا إلى الوظائف في المستقبل؟ من وجهة نظرنا، فإن الهدف مع فريقي هو هو التفريق إلى حد كبير بين خيال كونك السائق عن خيال أن تكون مالكاً للفريق."

"لذا فإن الكثير من الأشياء التي استثمرناها في فريقي 2.0 قد لا يكون بعض من هذه الأشياء ذات صلة بالانسحاب في مهنة السائق في المستقبل ولكن بعد قول ذلك، قمنا بتكييف بعض الأشياء من مهنة السائق العام الماضي في فريقي."

"أحضرنا نظام أكوليد لقد قمنا بتكييف نظام التنافس من العام الماضي تحديث مهنة السائق، لذا لدينا الآن منافسات فريق ضد فريق لذلك نحن بالتأكيد منفتحون على سحب بعض من تلك الأشياء إلى وظيفة السائق في المستقبل, إذا كان ذلك منطقياً نوعاً ما وإذا كانت هناك فرصة للقيام بذلك."

"سنصل إلى النقطة الثالثة بعد قليل, لكن أحد الأشياء الكبيرة حول F125, مع كونها دفعة غريبة هو أنه يجلب فصلًا جديدًا من نقطة الانهيار."

"هل فكرت في طريقة محتملة لتحقيق التوازن بين السلسلة قليلاً بحيث يكون لديك سلسلة نقطة الانكسار الكبيرة في المباريات الفردية، ومن ثم يكون لديك شيء ما ربما لسد الفجوة في المباريات الزوجية؟ هل فكرت في أي شيء من المحتمل أن موازنة العبء قليلاً بين مباريات الفورمولا 1؟ إنه ليس شيئاً نريد متابعته في هذه المرحلة."

"أعتقد أننا راضون تماماً عن دورة السنتين.
هناك الكثير من الفوائد في ذلك.
الطريقة التي نعمل بها خلف الكواليس هي الكثير من الجهد يذهب إلى القيام بنقطة الانهيار."

"بدأنا هذا الفصل من نقطة الانكسار مباشرةً بعد شحن الفصل الثاني مباشرةً في 2023 وبالتالي وجود سرد يحتمل أن يكون متداخلاً عملنا على الفصل الرئيسي، كما تسميه, لديه القدرة على الحد من نوع القصص يمكننا القيام به لأننا بحاجة إلى معرفة إلى أين تتجه القصة لكي نتمكن من معرفة ترتيب الأشياء بشكل جيد من منتج إلى آخر."

"لكن أيضاً أعتقد أن أحد الأشياء اللطيفة أيضاً حول الهيكل الذي لدينا هو أنه يعني أنه ضمن فصل من فصل "نقطة الانهيار يمكننا في الواقع أن نستكشف محتوى موسمين من المحتوى."

"يمكننا سرد قصة على مدى فترة زمنية أطول في حياة الشخصيات، وهذا شيء ما وقد نجح ذلك بشكل جيد بالنسبة لنا أيضًا.
أعتقد أننا راضون تمامًا عن ذلك في الوقت الحالي, ولكن في المستقبل، هناك الكثير من الأشياء التي نود متابعتها بالسرد."

"ما هي القصص التي يمكن أن نرويها في المستقبل؟ كيف يمكننا أن نرويها؟ هذا بالتأكيد شيء أعتقد أننا سنستمر فيه للتطور مع مرور الوقت."

"إذاً من يعلم؟ سنرى ما سيحدث على خلفية ذلك.
ربما أضيف أيضاً أن قاعدة مشجعي الفورمولا 1 بالتأكيد تتغير بشكل كبير أيضاً."

"سترى الاتجاه الذي سارت فيه اللعبة في السنوات الأخيرة قد تحول أكثر قليلاً أيضاً مع أشياء مثل Breaking Point إذاً هناك بالتأكيد الكثير من التعلم الذي يجب أن نتعلمه أيضاً مما يحدث في هذه الرياضة وما يفعله مشجعو الفورمولا 1 في الوقت الحالي."

"نتحدث عن Breaking Point كذلك, الشيء الرئيسي حول نقطة الانهيار 3 هو أن نحن الآن نوعاً ما نقاتل من أجل البطولة.
نحن الآن في ذروة هذه الرياضة تقريباً ونسعى حقًا للحصول على الجوائز التي حقًا التي تتنافس عليها الفرق الكبرى."

"بالتركيز على هذا الجانب من القصة من خلال وضع فريق كونور سبورت في القمة الرياضة، هل من المحتمل أن يحد ذلك من قليلا في المكان الذي يمكنك الذهاب إليه في المستقبل نقطة الانهيار هل اكتشفنا بالفعل طريقة لاحتمال تعويض ذلك أسفل الخط؟ لا، لا أعتقد أن ذلك يحدّنا."

"نحن نعلم من نوع ما مثل الرياضة الحقيقية, فقط لأنك وصلت للقمة لا يعني أنك وصلت للقمة أنك ستبقى هناك.
لذا أعتقد أن الأمر يتعلق، نقطة الانهيار بشكل أساسي أعتقد أنه يعتمد على قصص هذه الشخصيات."

"لذا فالأمر يتعلق حقاً بالقصص التي يمكن أن نرويها معهم؟ وأعتقد أن هذا يتعلق فقط بما إذا كان أو لم يكن يفوزون بالبطولة."

"يمكن أن يكون هذا بالتأكيد جزءًا مهمًا حقًا من الخلفية، خيط سردي مهم حقاً.
لكن الشخصيات أكثر من ذلك.
لذا، نعم، كما قلت، لم يتم تحديدها بعد, حيث سنأخذ عروضنا السردية في المستقبل."

"ولكن إذا تمكنا من الاستمرار في سرد قصص جيدة نوعاً ما مع كونور سبورت والشخصيات التي ابتكرناها واستثمرنا فيها الوقت نوعًا ما، فإننا بالتأكيد منفتحون على القيام بذلك والمضي قدماً في ذلك."

"ولكن كما قلت، سنرى.
لنتحدث بعد ذلك قليلاً إلى الوراء مجدداً عن التكنولوجيا وراء اللعبة.
إذاً هذه أول لعبة فورمولا وان التي أسقطتم بها دعم الجيل الأخير."

"يتم إطلاقه على الجيل الحالي فقط, وهي أجهزة الكمبيوتر و PS5 و Xbox السلسلة X و S.
في هذه الحالة، ما الذي يعنيه انخفاض تسمح لك هذه الأنظمة من الجيل الأخير بالقيام به وتحسينه في لعبة هذا العام التي لم تكن لتفعلها في هذا العام لم تكن قادرًا على القيام به من قبل؟ نعم ، لذا فإن التغييرات الواضحة هذا العام سترى ستأتي من المرئيات."

"سترى بالتأكيد أن اللعبة تبدو رائعة.
إنها حقًا فرصة أيضًا, لوضع خط أساس جديد لما سنصل إليه في المستقبل.
لذا فإن مقدار الوقت الذي نقضيه في موازنة اللعبة عبر مستوى واسع حقيقي من الأداء والمنصات يستغرق قدراً كبيراً من الوقت والموارد."

"لذا تمكّنا الآن من التركيز على تحسين التجربة التي يحصل عليها اللاعب الآن, إذن معدلات الإطارات والدقة البصرية مقدار التفاصيل التي لدينا في الصورة."

"هذا مهم جداً.
سترى بالتأكيد في المسارات التي تم تحديثها, مستوى التفاصيل التي لدينا في تلك المسارات يبرز من خلال جودة العرض."

"ولكن أيضًا، كما قلت، فإنه يهيئنا على المدى الطويل للمستقبل.
هناك أشياء الآن يمكننا أن نبدأ في اعتبارها تطوير الذكاء الاصطناعي بشكل أكبر لأن لدينا القدرة لإعطائهم المزيد من المعرفة بما يحدث في العالم من حولهم."

"لذلك فهي حقًا فرصة لتحسين طريقة تبدو اللعبة لإعطاء اللاعبين تلك الطريقة الأصيلة تجربة الفورمولا 1، ولكن أيضًا لإعدادنا إلى أين سنذهب على المدى الطويل."

"وأحد تلك الأقساط الجديدة أو تلك الإضافات الجديدة هو مسارات مسح ليدار التي تعطيك بشكل أساسي تمثيلاً حقيقياً لمضمار السباق الحقيقي.
سيكون هناك خمسة من هذه المسارات عند الإطلاق للفورمولا 1 25، لكن لديكم الآن البيانات يا رفاق يجب أن نقول، لجميع الحلبات الأخرى في تقويم الفورمولا 1."

"إذن هل فكرت كيف ستكون هذه إلى سلسلة F1؟ هل ستقوم بحفظها لسباق الفورمولا 1 26 أم ستتم إضافتهم تدريجياً إلى F1 25 كدعم بعد الإطلاق؟ لذلك في الوقت الحالي، سننتظر ونرى كيف ستصل الأمور مع 25."

"إذاً من الواضح أنّ لدينا مسارات عكسية ومسارات ليدار.
نعتقد أن مسارات ليدار تلعب دوراً هائلاً بوضوح في المصداقية لكلا اللاعبين الذين يتوقعون رؤية شريط مسار دقيق بنسبة 100% واللاعبون الذين يرغبون في رؤية وضع الحاجز يكون صحيحاً وضع الشجرة وكل ذلك إذاً من هذا المنظور، سنرى كيف سيصل ذلك."

"سنرى كيف تسير المسارات العكسية.
أعتقد أنها ستلقى استحساناً كبيراً.
وبعد ذلك سنقوم بموازنة الموارد نوعًا ما في المستقبل فيما يتعلق بالمكان الذي نعتقد أنه يمكننا أن نمنح لاعبينا ما يريدونه حقاً أكثر من اللعبة لذا لا توجد خطط ثابتة حول كيفية تقديمها في المستقبل, ولكن هذا هو العام الأول الذي سنتمكن فيه من تقديم الكثير من دوائر ليدار في اللعبة وعلى مستوى الدقة التي لدينا, أعتقد أنها ستلقى استحساناً كبيراً."

"وبالحديث عن تلك المسارات العكسية أيضاً هل هناك أي واحد معين من المسارات العكسية تضيفونه يا رفاق وتعتقدون أنه سوف يفاجئ المعجبين ويصدمهم حقًا عندما يتسنى لهم تجربة ذلك بأنفسهم؟ أعتقد أننا قلنا، أليس كذلك يا جاب؟ ربما كانت المفاجأة الكبيرة بالنسبة لي هي سباق زاندفورت وهناك بعض المنعطفات الصعبة حقًا في زاندفورت حيث يزداد ضيق نصف القطر نوعًا ما بشكل عام عندما تعبر المنعطف، وهو أمر صعب للغاية دائماً."

"ثم عندما تفعل ذلك في الاتجاه المعاكس إنه عكس ذلك تماماً وتفتح الزاوية بشكل جميل وتضغط على دواسة الوقود مبكراً وتحصل على انطلاقة رائعة كما أن بعض المنعطفات والتموجات المثيرة على الحلبة, يجعلها تبدو مختلفة تمامًا عندما تقودها في الاتجاه المعاكس."

"لذا أعتقد أن سباق زاندفورت كان رائعاً.
سباق سيلفرستون كان رائعاً أيضاً لأنه حلبة أعرفها بشكل معقد جداً وفجأة أصبحت غريبة بالنسبة لي وهذا شيء لم أكن أتوقعه."

"كنت أحاول تخيل المسار في الاتجاه المعاكس ثم تخيلها بالطريقة التي يمكنني قيادتها في الاتجاه المعاكس ولا تسير الأمور بهذه الطريقة.
عليك أن تبدأ بسجل نظيف نوعاً ما."

"أجل، أعتقد أن ما يثير الدهشة أكثر من أي شيء آخر عبرهم جميعاً هو في الحقيقة الفجوة بين ما يتخيله الناس في رؤوسهم عندما يذهبون, حسناً، حسناً، المسار العكسي، لقد فهمت ما هذا ثم حقيقة الجلوس خلف عجلة القيادة في الواقع وتجربة هذا الفارق الكبير في الواقع بين ما يشعرون به فعلياً عندما يلعبونها."

"هذا هو الشيء الذي أعتقد أنه فاجأ بعض الناس.
ومن الإضافات الرئيسية الأخرى التي ستكون في لعبة هذا العام هو دمج فريق Apex GP من فيلم F1.
سيارات الفورمولا واحد التي تستخدمها في اللعبة, تم تصميمها لتكون انعكاسًا إلى حد ما في الأداء لكيفية الأداء, أو على الأقل يمكن أن تكون مصممة لتكون انعكاساً للأداء للنموذج البديل الحقيقي."

"لذا، مع وجود هذه الحالة، مع فريق Apex GP, أين نتوقع أن ينافسوا على سلم الفورمولا واحد؟ كيف صممت هذه السيارات ووازنتها نوعًا ما لتدخل في الشبكة؟ لذلك في الفيلم، أعتقد أنه من العدل أن نقول أن جائزة أبيكس الكبرى هو نحو النهاية الخلفية للشبكة."

"سينعكس ذلك في فصول ما بعد الإطلاق التي نقدمها لمالكي الإصدار الأيقوني.
هذه هي نوع من السيناريوهات التي ستعيد إنشاء نوع من بعض السرد القصصي المثير القائم على المسار من الفيلم الفعلي نفسه خارج ذلك، عند استخدام Apex GP كرمز للفريق في نوع من مسيرة السائقين في فريقي، وبالتأكيد في فريقي, إلى حد ما، لديك درجة معينة من التحكم في ذلك عندما تلعب فريقي مع أي فريق، سواء كان أحد رموز الفريق أو فريقك المخصص الخاص بك، لديك قدر معين من التحكم على كيفية بدء حفظ فريقي من حيث المقدار الذي تريده, ما مقدار الاستثمار المبدئي الذي تريده في أشياء مثل المرافق الخاصة بك وتطوير السيارات لذا إن أردت أن تلعب مسيرة قصيرة على مدار موسم أو موسمين وجعلهم يقاتلون في المقدمة منذ البداية, يمكنك أن تفعل ذلك مع Apex GP تمامًا كما تفعل مع فريقك المخصص لذا بينما لا نتوقع أن يفوز فريق Apex GP بأي جائزة كبرى, وهذا سيكون سؤالي الأخير أيضاً يا رفاق, من تعتقدون أنه سيفوز فعلاً ببطولة العالم للفورمولا واحد هذا العام؟ من الذي تبحث عنه حالياً هؤلاء هم من أعتقد أنهم سيفعلونها هذا العام؟ أعني، هذه ليست المرة الأولى التي نطرح فيها هذا السؤال."

"أعتقد أن كلانا يضع عينه على أوسكار بياستري في هذه اللحظة، أليس كذلك يا لي؟ يبدو الأمر كذلك، نعم عندما سُئلت آخر مرة، كنا في وضع مختلف قليلاً.
لقد شاهدنا الآن نوعاً ما كيف تسير الأمور قليلاً."

"وبدأت الموسم على أمل أن يكون "لويس" في المقدمة.
أنا لا أستبعدهم حصلت فيراري على الموارد لويس لديه الموهبة تشارلز لديه الموهبة لأنني معجب بـ لويس لكن أوسكار في هذه اللحظة، يبدو أنه متكامل تماماً في بداية مسيرته أعتقد أنه ظهر بشكل رائع على المضمار وبعيداً عن المضمار وأعتقد أنه موهبة حقيقية."

"من الواضح أن بهرمان رائع.
من الرائع رؤية سائق بريطاني آخر على الشبكة ولكن، نعم، أعتقد أنه من المحتمل أن يكون أوسكار بالنسبة لي في الوقت الحالي.
ولكن يجب أن أعترف، أعتقد أن مرسيدس تبدو مثل الحصان الأسود في هذه اللحظة."

"أعتقد أنهم إذا استمروا في تقديم تلك العروض إذا وصلوا إلى هناك في كل سباق.
لقد رأينا هذا من قبل، أنه يمكنك الحصول على بطولة العالم دون تحقيق الكثير من الانتصارات."

"عليك فقط أن تكون ثابتاً و أداء ميرك هذا أفضل بكثير مما كنت أتوقعه لذلك أعتقد أننا في موسم رائع.
لقد كنت أقول لشريكي في ذلك اليوم وأنا أشاهد السباق متى كانت آخر مرة شاهدنا فيها أربعة مصنعين مختلفين في المراكز الأربعة الأولى وهذا العدد الكبير في بقية السباق؟ كان ذلك في المراكز الـ10 الأولى فقط أعتقد أننا على موعد مع موسم رائع لقد سمعتموها هنا أولاً نسخة الأبطال F126 مع أوسكار بياستري كنجم الغلاف ترقبوا ذلك وما عدا ذلك، نعم، لقد كانت هذه مقابلة F125."

"لي، جاف، لقد كنت رائعاً للغاية.
ونعم، شكراً لانضمامك لي في مقابلة اليوم.
شكراً جزيلاً لكم.
شكراً لكم"