تسجيل الدخول كعضو
في أحدث حلقة من سلسلتنا الطويلة الأمد للسيارات، نوجه انتباهنا إلى موديل مرسيدس الرياضي الكهربائي بالكامل الذي يأتي بمجموعة واسعة من الميزات المثيرة والمتقدمة تقنيا بالإضافة إلى أداء موثوق.
"في كل مرة كنت أجلس فيها في إحدى سيارات مرسيدس الكهربائية، كنت أنبهر باستمرار بجودة التصميم، وطريقة قيادتها، وحتى تجربة الوسائط المتعددة, ولم يكن هذا هو الحال مع جميع الشركات العملاقة التي أشعر أنها كانت فوجئوا بظهور بعض العلامات التجارية الجديدة في السوق."
"ولكن من أجل البقاء في المنافسة، يجب على المرء أن يتطور. من أجل البقاء في المنافسة يجب عليك تقديم طرازات جديدة تلبي احتياجات السوق الحالية. هذه هي سيارة مرسيدس CLA الجديدة, وهي طريقة ليس فقط للحفاظ على ميزتها في السوق، ولكن أيضًا لمحاولة تقديم ماركة مرسيدس EV لعدد أكبر من الناس. لأنه على الرغم من أن هذه ليست رخيصة، إلا أنها بالتأكيد أرخص مما قد تظن. ولإفساد النهاية قليلاً، فهي أيضاً جيدة جداً."
"لنأخذها في جولة.
أولاً، تم تصميم سيارة CLA على منصة مرسيدس الجديدة 800 فولت EV, وهو ما يعني أولاً وقبل كل شيء سرعة الشحن. نحن نتحدث عن 320 كيلووات و10 إلى 80 في المائة في حوالي 20 دقيقة. وسيقطع هذا الطراز شبه الميسور التكلفة ما بين 700 و800 كيلومتر بعد شحنها أيضاً، ما يعني أنك ستحصل على الأقل على ضعف مدى سيارة MGS5 التي اختبرتها في الطراز الآخر أسبوع. يميل الكثير من المستهلكين هذه الأيام، حتى أولئك الذين يشترون سيارات كهربائية باهظة الثمن، إلى القفز مباشرة إلى نظام Apple CarPlay أو Android Auto ومن يستطيع لومهم؟ لكن مرسيدس هي واحدة من التي بذلت الكثير من الجهد في برامجها الخاصة بها لدرجة أنني أعتقد أنها يستحق على الأقل إلقاء نظرة سريعة على ما قاموا هم أنفسهم ببنائه قبل أن القفز مباشرة إلى مجموعات البرامج الأخرى. الآن، هذا هو نظام تشغيل MB OS، وأعتقد أنه لا يزال جميل جداً. من المفترض أن يكون هناك شاشة شريك هنا. لقد تم إبلاغي أن ذلك سوف ستكون موجودة في النسخة النهائية من هذه السيارة. ولكن هنا لديك الشاشة الرئيسية، والتي هي أكثر من ذلك بكثير أكثر عمودياً، وهو ما وجدته ليس جيداً أو سيئاً، بل غريباً فحسب. إنها تشبه شاشة التلفاز كثيراً. عادةً, ستكون مائلة جداً تجاهك هكذا. لكن هنا، مجدداً، إنّها هنا عمودية جداً، وأعتقد أنّها يبدو منطقياً. مقترن بشاحن لاسلكي صغير هنا. بعض التأثير المعدني الجميل هنا مع حاملات الأكواب. وهذا مقترن بشاشة الأوامر هنا. جميل جداً, مشبعة، غنية بالألوان. إنه رائع. إلى جانب بعض الأشياء البدائية التي يمكنك القيام بها من عجلة القيادة هنا. هذا على سبيل المثال مساعد القيادة الأوتوماتيكي والتحكم في مستوى الصوت, تلقي المكالمات، كل تلك الأشياء الأساسية. تعمل بشكل جيد جداً إلى جانب أدوات التحكم في المقعد الخلفي هنا, ضوابط النافذة. مرة أخرى، بدائية جداً وسهلة الاستخدام. لكن الشاشة نفسها في الواقع واجهة جميلة وقعت في حبها بسرعة كبيرة. لذا فهي تشبه زجاج Apple السائل, بمعنى أن هناك الخريطة الرئيسية هنا، ومن ثم تضع المعلومات في طبقات في هذه المربعات في الأعلى. إذاً أنا لدي تشغيل الصوت، هاتفي ومساري. لكن لديّ أيضاً إمكانية الوصول إلى مجموعة كاملة من التطبيقات التي متاحة بسهولة، وأعتقد أنه أمر رائع. لذا هناك كل الكاميرات، يوتيوب، ديزني بلس, سبوتيفاي، مجموعة أساسية جداً من الألعاب، بما في ذلك لعبة Angry Birds. مرة أخرى، كل هذه الأشياء تعمل بشكل جيد جداً. ويقترن ذلك بمقاعد رائعة ليست من طراز الدلو حقاً، ولكنها فقط أنيقة جداً ومريحة لدرجة أنني وجدت أنها مكان رائع جداً للجلوس بشكل عام."
"هذا مقترن بمكبرات صوت مذهلة ومكبرات صوت رائعة وشعور جميل بالمقصورة. لقد رأيتها موصوفة في مراجعات أن هذه السيارة لا تتمتع بمقصورة عالية الجودة كما كانوا يعتقدون. ولكن بالنسبة لي هذه سيارة مرسيدس راقية جداً. وبالنظر إلى حقيقة أنه يمكنك توفير بعض المال على CLA مقارنةً بما تنفقه عادةً على سيارة مرسيدس سيدان فاخرة جداً، أعتقد أن هذه عظيم. والآن، يمكن للمرء أن يجادل بأنه مع ظهور السيارات الكهربائية، فإن السيارات لا تشعر كما كانت في السابق وهناك بعض الحقيقة في ذلك. عندما يكون نظام الدفع كهربائياً عندما يكون نظام التوجيه كهربائياً، فإن الكثير مما كان يصنع شخصية السيارة الفعلية هو الآن شعور متشابه جداً عبر مجموعة كاملة من الطرازات. لكنني أعتقد أن المصنعين مثل مرسيدس تحاول حقاً أن تضفي على موديلاتها الخاصة طابعاً شخصياً. هناك صوت عندما تضغط على دواسة الوقود. هناك شعور المقصورة. هناك ركلة خاصة جداً تحدث عندما تضغط على دواسة الوقود وأعتقد أنني أشعر بما كان المهندسون يفكرون به عندما صمموا المظهر العام لقيادة السيارة، والذي يظهر بشكل خاص إذا لا تضعها في الوضع الاقتصادي أو المريح، بل في وضع رياضي أكثر من ذلك بقليل, على الرغم من أنها ليست سيارة رياضية على وجه الخصوص ولكن ما سأقوله هو أن هذه المقاعد هي مريحة للغاية. ذكرت ذلك في القسم الداخلي من هذا الفيديو بالذات. وأعتقد أيضاً أن إنها تتحكم بشكل عام بشكل جيد جداً إنها ذات شكل انسيابي للغاية. هذه المقاعد مريحة وتثبتني بإحكام شديد. إنها تجربة إحساس بالضيق في الكثير من الأشياء المختلفة بطرق لا يمكن أن تكون عليها سيارات الكروس أوفر الطويلة وسيارات الدفع الرباعي. لذا إن كنت تحب القيادة، لا منخفضة كما هو الحال في سيارة تسلا موديل 3، على سبيل المثال، ولكن إذا كنت تحب القيادة، فهذه أفضل بكثير عندما تريد التواصل مع القيادة كهواية مقارنة بتلك السيارات الأكبر حجماً التي نميل إلى، نميل إلى شرائها هنا في الدنمارك، على سبيل المثال."
"من بين التجهيزات القياسية، نجد سقفاً زجاجياً بانورامياً وكاميرا الرجوع للخلف المساعد الذكي المزود بنظام GBT للدردشة إنها ليست متقشفة على الإطلاق. وبأسعار دنماركية, بدءاً من 379,000 كرونة دنماركية، فهي أغلى من سيارة تسلا موديل 3 بالتأكيد."
"وسيارة هيونداي أيونيك 6، ولكن ليس بالقدر الذي كنت أعتقده.
سيكون من الجنون المطلق بالنسبة لي أن أقترح أن هذه، سيارة مرسيدس CLA الجديدة، رخيصة الثمن. ولكن رخيصة هو مصطلح نسبي لأن سيارة اكس بينغ جي 9 ليست رخيصة بالتأكيد وهذا بالتأكيد أظهر مرسيدس والعديد من الشركات المصنعة الأخرى أنه يمكنك صنع سيارة دفع رباعي كبيرة وضخمة وفاخرة مقابل مبلغ أقل."
"والآن، هذا ليس بنفس سعر سيارة تسلا موديل 3، والتي قد يصل سعرها في بعض الحالات إلى مباشرة، ولكنه أرخص بشكل ملحوظ مما قد تعتقد أنه سيكون أرخص مما كنت تعتقد أنه سيكون بالنظر إلى تجربتك مع ماركة مرسيدس بشكل عام. وعندما تقودها، وعندما تنظر إليها، وعندما تختبرها فإنها تنجح إلى حد كبير في تحقيق توقعاتك بالنسبة لسيارة في هذه الفئة السعرية عادةً التكلفة. أعتقد أنه لا يوجد في الواقع فرق كبير بين هذه السيارة وسيارة مرسيدس التي تبلغ تكلفتها السيارات الأغلى ثمناً في مجموعتها. لذا فهذه السيارة مجانية بعض الشيء وأنا أوصي بها بكل إخلاص."
